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昨天下午,中国国际航空发布到明年3月26日的航班计划,没有菲律宾的往返航班计划。
其实这结果基本也能想到。而且估计到明年春天,菲律宾回国都还一样艰难。
因为根据中国民航局网站消息,2021年10月31日至2022年3月26日,中国民航将执行2021/2022年冬春航季航班计划。今年冬春航季,共有近200家国内外航空公司安排客货航班计划每周101658班。
国际航线航班方面,国内外航空公司共计划安排国际客货运航班每周6172班,同比2020/2021年冬春航季增长21.3%。客运航班每周408班,同比减少21.1%;货运(含客改货)航班每周5764班,同比增长28.1%。
其中,国内19家航空公司计划每周安排客运航班228班,通航34个国家的39个城市;国外61家航空公司计划每周安排客运航班180班,通航47个国家的56个城市。国内19家航空公司计划每周安排货运航班3158班(全货运2078班、客改货1080班),通航30个国家的55个城市;国外65家航空公司计划每周安排货运航班2606班(全货运1394班、客改货1212班),通航42个国家的82个城市。
接下来,民航局将继续加大宏观调控力度,严格落实民航安全管理相关规定和航班正常管理措施,督促相关航空公司、机场不断提升运行服务水平。
所以说,国际客运航班并没有增加,反而在减少,也表示并不是只有菲律宾的航班少,全球的航班都少,只不过,它菲律宾不只是少,是少得可怜还昂贵。
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